EBROS-800：EBRO的家庭SUV已成熟
EBRO的产品目录中有两种型号，除了EBROS-700之外，我们还测试了EBROS-800，这款产品比之前的型号更让我们信服，它的出现填补了市场空白，满足了大家庭的需求。
该品牌的新款EBROS-800不仅证实了其产品目录的成熟，也标志着这家西班牙公司走向近期令人兴奋的道路。
1955年，EBRO公司推出了第一台西班牙制造的拖拉机。从此，该公司逐渐成为全国汽车行业的标杆企业。在20世纪80年代消亡之后，该品牌在EVMotors的帮助下得以重振，并得到了中国汽车巨头奇瑞的战略支持。这一联盟使EBRO能够利用最新的技术创新和先进的平台来设计车辆。
正是由于这一联合，我们现在拥有了西班牙制造商的第二款现代汽车：一款真正的七座SUV，EBROS-800，它目前是该品牌的旗舰产品，并巩固了其支持品牌的基础。
对于这个正在复兴的民族建设者来说，开局非常顺利。正如该公司总裁佩德罗·卡莱夫(PedroCalef)最近解释的那样，自12月底以来，其首款上市产品EBROS-700在全国销售排行榜上位居第七，已登记318台。Omoda5位居榜首，销量为1,451辆，而Jaecoo7则以329辆位居第六。这三款车型恰恰共享了奇瑞集团的协同效应，并且都基于同一平台T1X。
这些第一批数据极大地鼓舞了EBRO的负责人，他们认为我们已经测试过的汽车“拥有中国DNA，但拥有西班牙ID”，并且他们展望未来，因为对他们来说“未来一直在这里”。
EBROS-800在历史悠久的MotorIbérica工厂组装，该工厂位于巴塞罗那自由贸易区，是EBRO等品牌的前母公司，该中心在EVMotors的支持和奇瑞的合作下进行了再工业化改造。
该工厂目前仍处于改造过程中，以满足新的需求，并已采用最先进的装配和质量控制技术，用于发射EBROS-800等运载火箭。EBRO与奇瑞之间的联盟对于该西班牙品牌能够获得针对大型车辆优化的多能源平台（如T1X）至关重要，并且已经做好了应对欧洲市场严格标准的准备。
巴塞罗那工厂不仅是EBROS-800的生产中心，也正成为EBRO未来在欧洲扩张的中心枢纽，以及奇瑞汽车进军欧洲市场的起点。
正如佩德罗·卡莱夫(PedroCalef)在这款车的介绍会上所解释的那样：“我们每天都在重塑自我。当业界都在谈论“离岸外包”时，我们正在努力实现本地化生产。当欧洲最传统的制造商正在关闭工厂时，我们却在开设工厂。”
EBROS-800由奇瑞支持并由EVMotors驱动，定位为具有七个真正座椅（2+3+2配置）的大容量车辆，非常适合寻求宽敞车辆的家庭，但又不放弃最新的技术创新和愉快的驾驶体验。该车型将稳健的设计与最新技术相结合，代表着Ebro在家庭SUV领域的重生，而Ebro正力求在家庭SUV领域树立自己的名声。
EBROS-800配备1.6TGDI发动机，可提供147马力和275牛米的最大扭矩，在动力和效率之间实现了完美平衡，使其成为那些寻求多功能高性能车辆的人的理想选择。
在EBROS-700上测试过之后，我们在驾驶它的“大哥”之前还是有些疑虑，因为我们担心这款车的重量更重——几乎增加了150公斤——可能会损害发动机的性能。然而，事实却大相径庭。有了这种发动机，EBROS-800与我们一个月前测试的车型相比有了很大的不同。
EBROS-800上市之际，雷诺Espace、福特Galaxy和西雅特Alhambra等大容量MPV因不太受公众接受而逐渐被淘汰。
然而，大容量家用车的需求依然强劲，因为许多用户仍然需要一辆宽敞的汽车来接送家人或舒适地进行长途旅行。
EBROS-800是填补这一空白的完美替代方案，它提供七个真正的座位，具有高级功能、高效率和大家庭所需的空间，同时又不牺牲技术和安全性。
这款新型SUV的尺寸令人印象深刻，长4.72米，宽1.86米，高1.70米。这款坚固而优雅的车型非常适合那些寻求现代而可靠的车辆的家庭。
S-800的空气动力学设计包括一个大型八角形格栅-这将成为Ebro品牌汽车的标志-最先进的LED大灯，以及优化汽车空气动力学的和谐侧线，同时提高燃油效率和道路舒适度。
嵌入式、电动伸缩门把手正成为最近出现的汽车的经典，而这款Ebro也不例外。
EBROS-800不仅外观令人印象深刻，而且设计上也最大程度地保证了安全性。
后部可见的排气口增添了相对运动的感觉。
总体而言，新款EBRO传达了一种品质感，旨在接近高端品牌的车辆，但没有多余的装饰或奢侈品，为发现它的人传递一种良好的品质感。
EBROS-800的内部设计旨在为所有乘客提供尽可能舒适的体验。在最高配置中，信息娱乐系统由强大的QualcommSnapdragon处理器支持，确保流畅、快速的用户体验。
与EBROS-700不同的是，这里选择了更经典的15.6英寸触摸屏中央显示屏，可以访问汽车的所有功能，从空调系统到连接和驾驶辅助系统。
此外，它还兼容AppleCarPlay和AndroidAuto（无线和有线），以便与乘客的移动设备完全集成。这种可能性至关重要，因为为了获得有竞争力的价格，如果汽车没有导航器，就必须通过用户的手机开发此功能，这使他们能够使用他们认为合适的地图平台。
在空间方面，EBROS-800是同类车型中后备箱容量最大的车型之一。当五个座椅全部使用时，容积可达889升，而如果将所有座椅折叠起来，空间则扩大到1,930升。
当7个座椅全部处于“活动”状态时，后备箱容量将达到117升，足够容纳一个家庭的行李。
EBROS-800的内部以其高端的装饰而脱颖而出。79%的仪表板采用软质材料覆盖，而车门面板和中控台则饰有金属细节，增添一丝精致感。座椅是该车型的另一个亮点：前排座椅采用电动和加热功能，而豪华版则增加了通风和按摩功能以及副驾驶的脚凳。
起初我们认为它们太宽了，但在后来的测试中我们发现它们不是桶式。
EBROS-800采用了驾驶辅助方面的最新技术，因此它属于自动驾驶2级。
147马力的1.6TGDI发动机满足了那些寻求一款具有足够动力进行长途旅行且燃油效率卓越的家庭SUV的人的需求。它提供275Nm的最大扭矩，在1,750-2,750rpm之间，无论是在公路还是城市驾驶中都能实现最佳性能。
此外，制造商宣称的综合油耗为7.8升/100公里，这表明动力和效率之间实现了良好的平衡。
七速双离合自动变速系统，确保换挡平顺、迅速，带来舒适、高效的驾驶体验。
如果我们比较同一台发动机在EBROS-700或EBROS-800中的性能，我们会发现变化的反应性在“大容量”中比在“小容量”中更明显，并且从Eco模式切换到Sport模式时，动力传输方式的差异不太明显。而且我是以积极的方式说这句话的，因为虽然我们不喜欢EBROS-700最保守的驾驶模式，与最“强大”的驾驶模式有很大区别，但在这种情况下，选择Eco模式时的性能完全令人信服，与“运动”模式的性能相差不远。
这一成就得益于电子编程，它不受WLTP控制所施加的限制的约束，可以更好地利用发动机扭矩，这与我们在测试之前由于前面提到的增加到七个座位所带来的额外重量而产生的偏见相反。
在我们的动态测试中，我们欣赏安装在19英寸轮辋上的轮胎以及悬架所提供的良好过滤质量。在EBROS-800中它经过了修改，考虑到七座车的更大重量和更大的尺寸，它的性能在我们看来更加平衡。
但是，为了不让酒变淡，如果我们用力踩刹车的话，这个额外的重量对刹车效果的影响是相当明显的。也许是因为某些部件磨合不足，或者驱动装置存在某些问题，但这是我们在汽车中发现的主要“但是”，其制动踏板对我们来说似乎太“海绵”，从而产生了某种“衰退”的感觉。它可以刹车，而且刹车效果很好，但你必须提前适应你的驾驶方式，以便更有力地刹车。
EBRO付出了巨大的努力来隔离汽车的噪音，尽管从空气动力学角度来看，这种尺寸、如此大轮毂的汽车总是会发出噪音，但他们还是成功地在车内营造出了一种静谧的空间，这一点非常值得赞赏。
EBROS-800有四种颜色可供选择，配备19英寸轮毂和两种装饰级别。在这种情况下，访问位置略高于向我们介绍EBROS-700（Comfort）的访问位置。
Premium包括现代舒适驾驶体验的基本配置，配有15.6英寸触摸屏、电动加热座椅以及索尼签约的高保真音响系统。非常适合那些寻求先进技术和舒适感且价格有竞争力的人士。起售价为36,990欧元。
豪华型为最高装饰级别，包括高级车型的所有功能，以及带按摩和通风功能的座椅、副驾驶的脚凳，以及头枕中带有扬声器的音响系统，可以清晰地听到导航指令或进行电话交谈，而不会打扰车内的其他乘客。该版本售价为38,990欧元，每月支付249欧元可额外获得32,990欧元。如果我们仔细分析以这个价格提供的产品，就会发现这是一个有趣的商业提议。
EBROS-800证明，先进的技术、宽敞的空间和卓越的舒适度可以以非常合理的价格结合在一起。EBROS-800拥有均衡的发动机、简洁优雅的设计以及接近最独家车型水平的装备，对于那些寻求在安全性、技术和空间方面获得良好表现，同时又不放弃个性化设计的人来说，它是一个有吸引力的选择。
这款SUV具有运输能力强、七个真实座位以及值得称赞的空间模块化等优势，能够提供此类汽车的最佳特性，恢复小型货车在容量方面的优势，而千禧一代推动的低出生率使得这种优势消失了。
EBROS-800标志着该品牌新时代的开始，将自己定位为家庭SUV市场的有力竞争者，并为最苛刻的家庭提供有启发性的建议。
版权声明：本站所有作品（图文、音视频）均由用户自行上传分享，仅供网友学习交流，不声明或保证其内容的正确性，如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容。请举报，一经查实，本站将立刻删除。