辛丑年冬至，下午五时，天色逐渐暗下来。

北京昌平的山中，一台纳瓦拉蓝涂装的奥迪RS7Sportback被唤醒。八个气缸依次点燃，沉重有力的低吼让人心头一颤，犹如一只即将展开杀戮的老虎，蓄势待发

此时已是湖面结冰的零下，而我的内心却涌现着从未有过的狂热。一次次踩下油门踏板，隆隆的排气声反复响彻山谷，在远离市区不扰民的前提下，尽情享受着600匹马力和V8发动机带给我的极致感官刺激，而在不断的刺激下，开始逐渐加深我对于“RS”的理解。

静态：垂涎欲滴的视觉盛宴

如果仅仅拥有超群的动力，那么奥迪RS7可能不足以成为诸多车迷心中唯一的梦，毕竟到了这个价位，大家性能都不会差，而真正让RS7封神的，颜值绝对占据主导因素。

人类都是视觉动物，对于好看的事物自然更愿意去欣赏，想必这也是奥迪A7这类轿跑车型如此受欢迎的原因之一，而到了终极A7——RS7身上，这一优势得到了数倍的放大。

价格比普通A7高出三倍，所以身为顶级性能版本的奥迪RS7肯定不能那么低调，虽然四门轿车的身份本就不太引人注意，但RS7可能算是低调中最招摇的那一个。大家对于很多高性能车型都停留在“扮猪吃老虎”的印象，但眼前这台RS7真的不是猪，即便是猪，也是一头在非洲大草原单挑狮子的巨林猪。

或许是上一代奥迪RS7过分藏匿自己，因此如今的RS7则更加夸张的炫耀着自己的身姿，说它是“这个星球上最帅的四门轿车”肯定会引来非议，但在后面加个“之一”我想大家应该没意见吧。

熏黑的六边形中网和夸张的前后包围让奥迪RS7看起来似乎有些不太好接近，盛气凌人的帅伴随着凶神恶煞的狠，放在RS7身上又是那么的和谐。矩阵式LED激光大灯则是车头的点睛之笔，同样精彩的还有贯穿式尾灯，前后灯组点亮的过程着实惊艳，即便炫技的意义大于实际功能性，但这也丝毫不妨碍我对它的喜爱，甚至还会一遍遍解锁车辆享受科技带来的趣味。

车身侧面自然是RS7的灵魂所在，准确的说是侧后方。从这个视角看过去，RS7浑然天成的溜背顺滑下坠至车尾，外扩的宽体和22英寸超大轮圈充满肌肉范儿，将力量与优雅揉进了肥硕又干练的尾部，简约而不简单。

谈了这么多让我兴奋的点，难道奥迪RS7真就如此完美？其实并不是。当你满怀激动的拉开车门，它和A6L高度相似的车厢瞬间就会让你感到索然无味，就这？

嗯，确实就这。倒也并不是说这套内饰设计不好看，只是RS7的车厢与普通的A7或A6没有太大区别，这台车甚至连翻毛皮材质的方向盘都遗憾缺席，与那些AMG和MPower的对手们相比，确实缺乏些激情和新鲜感。另外，如果你和我一样身形较瘦的话，那么RS7的座椅在包裹性方面可能有些欠缺，激烈驾驶时对于身体的承托稍有不足。

至于空间，我想RS7的潜在卖家应该不太在意，而当我拉开后门，后排超过两拳的腿部空间还是超出了我的期待，这样的水平对它来说完全及格。此外，一体式掀背尾门也是RS7非常有特色的卖点，空间大且拿取物品更加便捷。

哦对了，奥迪RS7还配备四门双层夹胶的隔音玻璃，除了超大轮圈带来的路噪，其它方面的隔音效果确实远远超出预期，别忘了，它可是无框车门，所以达到如此成绩显得更加难能可贵。但有得有失，12个扬声器的BangOlufsen音响并没有想象中纯正，或许还是扬声器数量不够多吧。不过那又怎样，大部分时间下，我还是更愿意享受V8浑厚的排气声浪。

总结：奥迪RS7是一个怎样的形象？一台极致的速度机器、一部颜值超高的掀背轿跑、抑或是一辆全能的大型豪华车？正因为它面面俱到，因此你似乎很难去定义它。“RS7”更像是一个名词，来证明这样一种存在，一种无可替代的存在。

转眼间，2022年即将到来，对于汽车行业和各大厂商来说，电动化进程逐步推进，发展的速度也远超我们的想象，因此，每每谈起大排量多缸的燃油车，难免有些伤感。别说V12，在这个2.0T四缸盛行的年代，就连V8逐渐也成为了一种奢求，所以，能握住RS7的方向盘，未尝不是一种幸运。至于那场关于RS7的梦，暂时实现不了也没关系，不断向前，这才是梦想最大的意义。