就在今年1月6号，美空军完成了F35战机技术更新三升级后的首次试飞，也就是说，F35将进一步改进计算机内存与处理能力，并为BLOCK4批次重大升级奠定基础。与此同时，美空军还确定了未来五代隐形战机将安装新型的an/apg85雷达。那么这次TR3又将升级哪些内容呢？最新的雷达又有何独特之处呢？F35闪电二战斗机作为一款首屈一指的多任务第五代武器系统，它收集、分析和共享数据的能力是一种力量倍增器，能够大幅增强战场空间中的所有资产。自从2015年7月正式服役以来呢，已经成为了全球最具杀伤力。生存能力以及互操作性的战斗机。

而在这次飞行测试中？实验试飞员驾驶的尾号为AF7的F35是一架安装了特殊仪表的飞行实验飞机，同时也是首架安装了TR3升级版的飞机，也就是说，标志着战力更强的F35后续型号将在不久的未来即将出现。试飞期间，飞行员执行了功能检查，飞机抛面，以此验证F35的适航性和系统稳定性，期间飞行速度一度接近音速，飞行高度也达到了近35000英尺，这标志着广泛飞行测试活动的开始。可以说，TR3计划克服了硬件和软件方面的技术复杂性，目前正按计划从2023年开始向美国及其盟友提供能力。

对此，洛马公司F35项目副总监说道，这次的首飞是实现未来能力，进而确保F35在全球继续保持领先的重要一步。它将继续为F35飞行员提供成功对抗任何对手所需的能力。根据美军的计划，TR3的研发和试飞将持续到2023年，以此保证安全性并证明作战能力。本次升级将继续提升计算机能力，从而支持F35现代化BLOCK4的功能具体包括新的传感器套件、改进的电子站功能、更强的数据融合、更多的远程精确武器以及进一步强化跨平台互操作性。

洛马公司高层向外表示，TR3将会安装更先进的电脑软硬件、计算能力更强大的新型集成核心处理器、全景驾驶舱显示器以及增强型储存单元等系统，能够确保F35携带更多的远程精确制导武器，并且拥有更强的数据整合、更先进电站能力以及跨载台作业互通性。这些能力可以为飞行员提供识别、跟踪、参与和抵御先进的空中地面。和网络威胁的战斗优势。

另外，TR3还强化核心处理能力和内存容量，使得F35可以运行包含最先进作战能力的高级软件。未来研发团队将继续寻找创新方法，以此确保交付关键能力以战胜未来的威胁。与此同时，后继还会吸取TR3计划的经验，应用于未来blocks的现代化计划。根据消息，正在制造中的第15架F35将是首批安装TR3升级包的量产型飞机，预计将在2023年下半年交付。那么关于F35新雷达和发动机以及BLOCK4型号的具体内容有哪些呢？其实对于美军来说，现今的F35仍未达到心目中的最佳水平，因此关于它的升级也一直没有停下。

在美军的预想中，F35BLOCK4才是他们心中的完美形态。而落马公司目前规划中的BLOCK4增量升。一共包含了4.1到4.44个版本，其中包含更换变循环发动机、携带激光武器等等。首先版本主要是针对F35A和C型号，它采用了改进型的内部挂架，使其AMIM120导弹的携带数量从四枚增加到了六枚，火力增强50%。并且该战机呢，还将在原本具备的四个任务能力上再拓展第五个作战能力，就是海上打击能力。按照落马公司的时间表，4.1增量升级将于2023年实施。然后,是4.2版本，该版本的增量，其实最开始是为了F22B项目，但现在却被用在了F35的更新，它的改进是建立在之上，将为F35引入更多先进功能。

按照洛马公司发言人的说法，block克斯将通过基于增量软件升级的敏捷开发流程，为作战人员带来更多能力。提供持续改进并进一步扩大与传统平台的差距。洛马将BLOCK4描述为持续的能力开发和交付，并将提供比目前的F35计算机更多的计算能力、处理能力以及内存。其软件升级将进一步提高该机的灵活性，使其能携带更多的导弹、更远的射程，进而允许F35通过美空军的scar计划操作AI飞行的僚机，例如XQ58A无人机处理能力的改进和提高将有利于F35B和C的电子战能力干扰敌方雷达和传输。以此外呢，新增加的计算能力增强了1000个单独的发射器接收器单元，其中雷达波束采用了电子控制的方式，相较于第四代机械转向雷达天线，其传输速率和功率要高得多。

而这次最新报道出来的an/apg85雷达最早出现在22年4月防务新闻的一篇文章中。中显示，美空军在二二财年的申请目录中增加了9.21亿美元，用于在第17批次采购另外七架安装了APG85雷达的block斯F35A。对此,F35联合计划办公室向外表示，美空军海军海军陆战队正在为F35联合研发和集成先进雷达，该雷达可以击败现今和未来出现的敌对空中和地面威胁，并且能和F35所有的型号兼容，目前是计划仅安装在所有F35BLOCK4型号上，只不过目前还不清楚早期批次飞机改装计划的详细信息，也就是说无法得知是否有可能安装新雷达改装了F35BLOCK的时间。而关于是谁制造的an/apg85也尚未披露。虽然说BLOCK4版本的升级现今依然有很多改进，仍处于机密状态，但我们至少知道，在进行这些升级改造之前呢？

必须对F35的核心处理器、储存单元和全景驾驶舱显示系统进行改造，也就是大兵说到的技术更新三。至于版本呢，目前最重要的莫过于换装更强大的发动机。目前美国两大航发巨头通用电器和普惠正在针对F35配套的发动机合同展开第二次竞争，其中普惠推出的仍然是F135的增推正极版，而通用由于考虑到此前F22和F35发动机的两次之争都输给了普惠，所以这次拿出了更给力的选项，直接向BLOCK4提供刚刚完成原型机测试的XA100变循环发动机。

其实，这并非是通用公司的选择，因为在当初为六代机研发变循环发动机的时候呢，五角大楼就提出了一个基本条件，那就是它必须能够装进F35的肚子里，也就是说从一开始呢，就为F35换装变循环买好了伏笔。在F35换装之后呢，其性能将会产生巨大的飞跃，首先就是可以实现真正的超音速巡航，机动性能大幅提升，其次呢则是其发电量大增，最高能提供200万瓦的发电能力，能够承载更大功率的雷达、电子系统和其他传感器，并为之后航电和武器升级做好准备。

因此，相较于XC100带来的巨大优势，普惠的增推版F135那就有点不够看了，后续说不定也会拿出自家的XC101变循环发动机。至于最后的版本，可以说是F35向科幻领域迈进的第一步了。在这一阶段，通用原子公司将为F35提供两款机载激光武器，一种专门用于F35AC，一种呢则能适应所有的型号。第一种名为全功率激光器，其功率约为100万瓦，优势是能为战机提供360度全向覆盖发射能力。当然了，PFL的加装同样会带来改变，它将占据F35AC内部一个油箱的位置，将会缩短它约240公里的航程，至于机身重量会增加多少，目前尚未可知。

此外，F35B是无法安装FPL的，因为它的内部空间有限，无法再加装激光系统，除非拆除机身中部的生理风扇，但这样呢，就不能叫做F35B了。而第二种名为模块化轻亮激光器，它的体积相较于FPL要小很多，并不会占据额外的油箱空间，只需要将原本安装航炮的位置替换成ML就可以了。与之相对的体积小意味着它的功率只有二百五十千瓦，射程、威力都比较有限。我们再来看看F35战机2023年的量产计划。尽管在刚刚结束的2022年，全球F35共发生了四起事故。对其来说，并不是完全成功的一年，但它的未来发展的势头依然备受期待，毕竟新雷达和新发动机那都要即将上机了。

首先，在2022年，洛马公司并未能完成F35的年度生产任务，去年只有141架的F35交付给美国和其他国家用户而落马，此前预定的交付计划是148架。不过就算是这样，截止到2022年底，F35全球机队的总数也达到了894架，飞行时间已经累计超过了60.2万小时，还有超过1870名F35飞行员和1.35万名维护人员。

另外，在今年的1月6号，gpo和洛马公司再次签署了生产和交付多达398架新型F35的合同，其总价值高达300亿美元。这批F35将分三个批次制造，分别是第15批次、145。架、第16批次127架以及第17批次126架。这批F35除了交付美军以外呢落马还将承接为英国、丹麦、日本、荷兰、挪威、以色列、意大利和澳大利亚生产此前并未交付完毕的F35任务。在这笔300亿美元的生产任务中,落马还将为芬兰、波兰和比利时制造首批F35A落马向外表示，即将生产的第15批次单机成本将会有一些增加，由14批次的6560万美元增至7020万美元，16批次成本将下降到6930万美元，17批次成本将会再次增至6990万美元。而15批次成本之所以会上涨？

首要原因就是这批次F35将安装TR3升级包，之后从17批次开始，F35将升级为BLOCK4型号，最大的改进就是换装。新开发的anapg85雷达在测试通过后将批量装备后续生产的F35。总结来说呢，经过这次TR3的技术升级，将为更先进的F35BLOCK4型的出现奠定基础。不过想要解锁这个BLOCK4升级版本，对美军而言仍然是任重而道远。

根据2022年4月26号防务新闻报告，一份新的Gao报告称，F35的主要升级成本仍在继续上升，关键的模拟测试和全速率生产决策一再推迟，增加了国防部采购问题飞机而带来的修理风险。但咱们前面也说过，F35的BLOCK4升级主要是针对软件的，但随着资金问题导致研究中断，以及后来战机新功能的增加，也使得最终BLOCK4版本的交付时间不再准确，最终能否如美军预期的时间进行升级还犹未可知。