2021财年，索尼ISS业务销售额为10,764亿日元，营业收入为1,556亿日元。回顾2021财年，索尼半导体解决方案总裁兼首席执行官TerushiShimizu报道表示：“虽然经营环境依然艰难，但我们在移动图像传感器客户群的分散和扩大以及量份额的恢复方面取得了一定的成绩，我们已经自从美中摩擦的伤害中稍微恢复过来。”。

作为同年的亮点，索尼扩大了传感产品阵容，发布了边缘AI（人工智能）传感平台“AITIOS”，并新成立了索尼半导体制造长崎技术中心（NagasakiTech），还与台积电一起成立了“Fab5”。

移动影像将暂时带动市场

关于图像传感器市场的前景，虽然从2022年到2030年，CAGR（年平均增长率）将以约9%的复合年增长率增长，但“移动成像在2030年仍将占大部分，”Shimizu表示.“过去，我们预计增长会放缓，但我们已经改变了展望，即使眼睛数量已经饱和，大画幅趋势仍将在中长期持续，并将推动市场增长。”在车载使用方面，ADAS（高级驾驶辅助系统）区域将会扩大，但AD（自动驾驶）区域启动还需要一些时间。

左=图像传感器市场前景/右=移动成像领域的增长前景。

对于高端智能手机型号，相机被强调为一个差异化因素，并且追求高性能相机系统的运动持续不断，”Shimizu说。

另一方面，大众价位的智能手机越来越多地采用精细的多像素图像传感器。由于像素变小，画质不可避免地会变差，但索尼表示会尝试通过信号处理和算法提升性能来实现差异化，这是索尼擅长的。

智能手机图像传感器技术趋势

Shimizu先生提到了索尼半导体解决方案公司于2021年12月宣布的“2层晶体管像素堆叠CMOS图像传感器技术”，作为增加图像传感器差异化价值的技术之一。这是一种技术，其中在传统背照式CMOS图像传感器中形成在同一基板上的光电二极管和像素晶体管的层形成在单独的基板上并相互堆叠。可以扩大动态范围，降低噪声，提高图像传感器的图像质量。

移动影像技术演进方向。

直接接触汽车制造商

据索尼介绍，其车载图像传感器正在稳步增长。Shimizu也预计2022年将出现显着增长，预计到2025年将继续增长。截至2025年，全球前20名汽车制造商中有75%将和索尼有合作。

对于车载使用而言，特别重要的是“照亮”前方。它将在这个客户要求严格的领域建立竞争优势，并带动其他应用技术的发展。“直接接触汽车制造商和平台以认识到我们图像传感器的价值非常重要。这种方法近年来取得了成功，”Shimizu说。

特别是在前方感知和环绕感知中，策略是通过融合来自传感器的信息的传感器融合来区分。我们的目标是通过我们独特的“早期融合技术”实现高精度的物体识别，该技术在信号处理之前的原始数据阶段提取和融合特征。

与索尼独创的“早期融合”技术差异化

自2019年开始开展的解决方案业务中，索尼与微软的合作正在稳步扩大，并推出了旨在进一步发展该业务的AITIOS。AITRIOS是一个支持使用配备AI功能（机器学习功能）的相机高效开发传感解决方案的平台。它是解决方案开发所需的工具集合，例如开发环境、市场价格和云服务。目前，AITRIOS可以使用配备AI处理功能的视觉传感器“IMXA500”，但根据索尼的说法，未来将提供其他传感器。

左=解决方案业务计划/右=“AITRIOS”的概念图

逻辑半导体的稳定采购是个问题

索尼还提到了资本投资。预计2021年至2023年第四次中期经营计划的资本投资额高达约9000亿日元。

索尼也在加强我们的生产能力以满足强劲的需求。除了2022年7月在扩建区域开始运营外，长崎科技的Fab5于同年5月开始建设，以进一步扩建。

左=ISS业务的资本投资转变/右=长崎科技旨在进一步扩张

此外，“稳定确保大部分从外部采购的逻辑半导体也是一个重要的管理问题”（清水先生）。他表示，对JASM的投资不仅有助于索尼半导体解决方案，还将有助于整个行业逻辑半导体的稳定采购，并将有助于加强日本的供应链。

到2025年，图像传感器的数量份额目标是60%。“从2019财年的最高利润转为近两年严峻的营商环境影响，预计半导体短缺和地缘政治风险影响等不确定性仍将持续，但我们将能够承受变化。索尼将继续改善我们的管理以恢复盈利能力。

此外，在新冠之前，我们并不担心采购逻辑半导体，但现在索尼对地缘政治风险很担忧，而代工厂也正在加强产能，导致设备采购困难，这也带来了各种风险因素。索尼则做好了多手准备。

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