东方红LT665越野卡车是我国洛阳第一拖拉机制造厂设计制造的第一台5吨级越野卡车，其编号665是为了纪念1966年5月建成的东方红汽车制造厂。该车自重9吨，最高速度81公里/小时，最大爬坡角度58度。最大涉水深度1.2米，最大续航里程600公里。油耗不超过百公里35升。
洛拖下线的第一台LT665军卡
1966年8月16日样车试制完成后，之后两辆“东方红LT665”运送至北京。国家领导人叶剑英、谭震林、余秋里、张爱萍等领导同志在检阅了“665”后，当即纷纷表示祝贺，并且要求早日投入批量生产。1967年月10月投入小批量生产，1970年正式投入批量生产，并实现了小批量出口。从1966年到1996年的30年里，军用民用各个型号的“665”总产量4336台之多。
在解放军多兵种单位服役的LT665。
我国引进的GBC8越野卡车。
在70年代末，属于LT665军卡的高光时刻悄然无息的来到了。在79年那场自卫还击战中，LT665军卡作为我军66式152毫米火炮配属牵引车，其凭借着自身优异的性能深的部队官兵称赞。通常一个炮团每个营配属39台“LT665”军车，其中3台为备用车。“LT665”的战时状态标配，牵引一门重5吨多的66式火炮，同时车厢还要装载30发(每发重78公斤)备用炮弹及9～10名炮兵。由于该车配备的风冷发动机在使用时无需加水，启动快速，而炮兵在开完炮为防止暴露需要转移阵地时正好与此优点相契合。
66式152毫米火炮与LT665军卡深厚的战地友谊。
LT665军卡在参与对越自卫反击战的次年，因凭借优异的自身性能随即获得了500辆的新订单，这是该型车整个生产过程中最大的一次军队订货。当然LT665也并非十全十美，也有发动机噪声大、油耗偏高等不足。但就总体性能而言，与法国GBC性能相近，行车时速等指标要优于GBC。
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