对于西伯利亚一直是充满好奇的。这究竟是怎样一个神奇的地方，它为何如此盛产冷空气，以至于年年冬天都要虐我们千百回。小时候每到冬天最害怕在电视里听到的一句话就是：“一股来自西伯利亚的冷空气正在快速南下席卷我国大部分地区……”

在离开贝加尔湖之后，我们迎来了全程唯一日行驶里程超过1000公里的一天，从贝加尔湖到克拉斯诺亚尔斯克，继续沿着P255国道往西，穿越广袤的西伯利亚平原，中途没有任何可以提供像样住宿的城市。

领教过俄罗斯东部地区的恶劣路况之后，我们决定选择在清晨5点出发，以避开伊尔库茨克的早高峰。同样盛产冷空气的贝加尔湖果然名不虚传，6月初的清晨，气温竟然低至零下1度，行驶在森林之间，道路两旁的湖面上漂浮着一层薄薄的雾气，湖边的草木甚至结起了一层白霜。我们所有的小伙伴都不约而同地开启了车上的暖气

西伯利亚大平原地形单一，景色平淡，临近中午时，车载温度计早已显示气温突破了30度，加上阳光强烈的辐射，人的体感更加炎热，此时，我们就又得开启冷空调，开始怀念起清晨那凉爽的空气了。

▲从-1℃到+36℃，C3-XR的空调为我们提供了舒适的体感，相当贴心。

比预想好得多的是，这一天的路况有了很大的改善，修路的路段明显减少，路面铺装质量也有了一定程度的提升，但仍然要时刻提防突然出现的路面暗坑和鼓包。在适应了战斗民族的开车风格后，我们的行进节奏也在加快。仍然是双向两车道的国道，超车、再超车、不断地超车就是我们的日常。所幸我们C3－XR搭载的1.6THP发动机拥有强劲动力，使得超车得心应手，完全不输战斗民族！

黄昏时抵达克拉斯诺亚尔斯克，这个拥有233万平方公里土地的边疆区，人口仅有200多万。叶尼塞河静静流淌过这个西伯利亚地区的大城市，滋润了一方水土。叶尼塞河是俄罗斯水量最大的河流，全长5539公里，是世界第五大河。叶尼塞河以西，便算是进入了西西伯利亚地区，这里的气候又有了明显的不同。

▲身后的叶尼塞河是俄罗斯水量最大的河流。

▲俄文的意思是？

▲叶尼塞河畔偶遇的小萝莉们。

▲克拉斯诺亚尔斯克街景，车道不划线也是俄罗斯一大奇景。

新西伯利亚是新西伯利亚州的行政首府，也是我们跨入西西伯利亚之后的停留点。酒店就位于新西伯利亚火车站的对面，身后便是大名鼎鼎的西伯利亚大铁路。夜色中的画面安静而又美好，然而白天的新西伯利亚却是完全另一幅场景。

▲夜色中的西伯利亚大铁路火车站。

酷热，超过30度的高温，阳光直射下仿佛身处热带，空气中是漫天飞舞的杨絮，它们飘落在路边堆积成雪堆的模样，走路时大声说话便会不慎吞下杨絮，即便是夏季仍然干燥得不到30%的湿度，每每按一次电梯就会被静电电到。这个冬天极冷，夏天极热，365天干燥的城市，究竟应该让人如何生存下去？

▲空气中透露着干燥和火热。

▲列宁广场前颇具前苏联特色的雕像。

▲西伯利亚大铁路。

告别新西伯利亚的杨絮之灾，继续往西行驶650公里，迎来西西伯利亚另一个城市鄂木斯克。这是一个以能源、重工等经济为依托的城市，我们的酒店就位于额尔齐斯河岸，这是一条发源于中国新疆，并最终流入北冰洋的国家河流。附近的几所大学给这里带来了年轻的活力，傍晚在夕阳的映衬下，一对对年轻的情侣依偎在河边，很美好是吗？

然而并不是。这个城市的夏日滋生各种蚊虫，相比杨絮的被动袭击，来自这些扰人的小飞虫的主动攻击让人更加难以忍受。而且它们势力范围之广，令所有室外空间都无法幸免。当你看到一个人走在路上突然手舞足蹈，请不要误会，他一定是在驱赶蚊虫

同时，我们也在鄂木斯克邂逅了进入俄罗斯以来遇到的第一个美丽的东正教堂。尼古拉-哥萨克教堂，这个拥有华丽金顶和Tiffany蓝屋顶的教堂给这个城市带来了一股清新的活力。如果说鄂木斯克在我们记忆力留下了点什么，那么一定非这个教堂莫属了。

▲进入俄罗斯以来遇到的第一个最美东正教堂。

▲看到身后的那道红色彩虹了吗？

▲让人毫无防备的晚霞。

从鄂木斯克出发，沿着E30经库尔干抵达叶卡捷琳堡是此行俄罗斯东部风景最美丽的路段，我们逐渐远离了西伯利亚，途中经过了大片的湿地，风吹拂着芦苇荡，候鸟低飞，气温凉爽湿润。时而的阵雨，洗刷了车身上的尘土，C3-XR稳健的底盘伴随我们雨中疾驰，没有烈日的炙烤，专心享受驾驶的乐趣，带着美好的心情我们来到了重要的一站：叶卡捷琳堡，这里是欧亚大陆的分界线，意味着我们即将告别亚洲，正式驶入欧洲的地界了。

滴血教堂是叶卡捷琳堡的一张名片，末代沙皇尼古拉二世全家于1918年7月16日夜在此地被枪杀，为了纪念，这座俄罗斯拜占庭风格的东正教堂于2003年落成，高60米，有三个升座和五个圆顶。

▲叶卡捷琳堡的名片：滴血教堂。

▲叶卡捷琳堡市政府大楼，一幢前苏联特色的宏伟建筑。

而真正令人们熟知叶卡捷琳堡这个地方的，还是因为欧亚分界线。出城向西大约42公里，便是分界线所在的位置。俄国地理学家塔季肖夫发现受气流影响，乌拉尔山脉两侧动植物差异明显，因而提出以此山为界划分欧亚大陆，并得到普遍认可。而叶卡捷琳堡所处的位置，恰好位于乌拉尔山脉中地势较低的一个缺口，俄罗斯东西交通大动脉便由此而过。

如今，界碑已经成为游客必去之地。而对于像我们这样穿越欧亚大陆的游客来说，这里更是意义非凡。将近半个月的行程，从满洲里到欧亚分界线，我们即将告别故土，迎接一段新的旅程。

我们将C3-XR停在了分界线上，身后的两侧墙壁上分别用俄文标注着欧洲和亚洲，意味着我们一半已经踏入了欧洲的地界，这实在算得上是这趟旅程中重要的一步。蓝天白云下映衬着的是由深红色大理石制成的界碑柱，高25米，重500吨，顶端安置双头鹰标志。

▲跨国欧亚大陆分界线，欧洲，我们来啦！

尽管分界碑更多的是一个象征意义，但是对于横穿欧亚大陆的万里行程而言，这里绝对是一个充满魔力的地方，吸引着我们不远万里来到这里，给我们注入新的动力，继续接下去更具挑战也更值得期待的行程！

C3-XR肆驾吧自由派

穿越欧亚之旅目前已经行驶7500公里，到达俄罗斯首都莫斯科。

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蚂蜂窝/在路上游记【ID：橘子大不了】