ArtegaScaloSuperelletra

本次日内瓦车展TouringSuperleggera展台发布了ArtegaScaloSuperelletra，它预计在2019年春季起限量生产50辆。德国厂商Artega委托TouringSuperleggera为他们的新款电动超跑进行设计工作，所以它是德国工程和意大利设计工艺的结合体。

CatecarDragonfly

成立于2010年的CatecarIndustriesSA是瑞士Catecar集团的控股公司，仅生产清洁环保的汽车。CatecarDragonfly看上去也许像个缝缝补补的乞丐专车，其实Dragonfly是辆轻型离网太阳能电动车。无需充电基础设施，车顶上的太阳能电池板每小时可产生300W的功率。

整车重560KG，电池重35KG（77磅），可降解部分由亚麻和苎麻制成，空气过滤系统可保证全天运作进化空气。Catecar称它适合用于世界任何地方，特别是在农村、岛屿、非洲等在无法使用充电站的地方使用。

DavidBrownSpeedbackGT

2014年诞生的SpeedbackGT是DavidBrown公司的唯一的产品，基于已停产的捷豹XK，复古的造型让人联想到阿斯顿马丁DB5和DB6。虽然公司名与阿斯顿马丁前拥有者DavidBrown一样，但两者并无关联只是互相撞了名字。本次日内瓦车展，这家小厂宣布从当前位于考文垂的总部搬迁至银石，预计占地面积达18000平方英尺，将于今年五月开放。

第一辆原型版本最初于2014年TopMarquesMonaco亮相，底盘来自捷豹路虎提供的捷豹XK-R，供应商包括EnvisageGroup和LawrenceAutomotive（内饰木材）。该车配备了510马力的捷豹5.0升V8发动机，0-60英里/时4.6秒，最高时速155英里/时。尾部配备了非常宽敞的行李箱和可伸缩的长椅。这部车的税前售价为49.5万英镑，原计划生产100辆，但到目前为止只有5辆被生产交付。

Drobium

Drobium是新加坡首款超级跑车，设计团队自90年代中期就在绘图板上绘制了一张电动超跑的草图，多年来一直在等待实现制造的机会。随着电动汽车行业的发展，电子公司VandaElectrics重拾草图与威廉姆斯集团下的威廉姆斯高级工程公司及合作伙伴开发创造了Drobium。包括空气动力学、车体结构等相关的一些核心领域由威廉姆斯高级工程公司负责。

Drobium译为石斛兰，和公司名Vanda一样都是一种新加坡的兰花。它向后开启的蝴蝶门从视觉上看就像是盛开的石斛花，进入驾驶舱更加方便，这样的开门方式已申请专利，此外车尾中心的充电灯显示汽车电池状态，也是设计的关键部分。

EadonGreenBlackCuillin

EadonGreenBlackCuillin最初始于项目代号“FE57”。BlackCuillin得名于苏格兰斯凯岛的BlackCuillin群山。EadonGreenLimited公司创始人兼董事FelixEaton，受到影视剧《AgathaChristie'sPoirot》中AlfaRomeo8C2900BSpider车型的影响，对20世纪30年代的车身厂们制造的经典车产生了浓厚的兴趣，并与CurveVehicleDesign和ConceptGroupInternational等多家设计团队合作，车辆工程方面与考文垂EnvisageGroup合作开发，目标是制造出一部精致优雅且功能强大的复古车。目前，处于原型状态的BlackCuillin尚未提供任何技术细节，唯一已知的是将搭载一部V12引擎。

E'mobile

E'mobile自1980年成立以来一直致力于为瑞士市场引进电动和新能源汽车，自2011年起参展日内瓦车展至今。这次E'mobile展台除了欧宝Ampera-e、现代IONIQ外还有几辆比较特殊的轻型小车。

Microlino就像是现代版的Isetta，有远见的WimOuboter研发了电动滑板车MicroScooter和Kickboard，受到Isetta的启发又在2016年设计了全新电动产品Microlino——插座式充电更方便，电子驱动系统与控制系统分别与德国电动叉车制造商Linde和瑞士MicroBeam合作，与意大利Tazzari合资开发，它也曾在去年日内瓦车展亮相。该车导航、充电状态和音乐都可通过智能手机控制。在这款轻型电动车安装了修改后的7.5KW发动机，续航里程100公里，重450KG，使用可再生材料。该车生产将在2017年末开始，售价预计在1.1万至1.3万欧元。

TazzariGroup生产的最新一代TazzariZero也在E'mobile展台上展示，它已经是生产近10年的意大利电动小车，14.2KWh电池组提供194KM的行驶里程。

另外一边，KyburzeRod就像蓝本LotusSeven一样纯粹，这次日内瓦展出的是新硬顶版本——硬顶和挡风玻璃可以在几分钟内组装成鸥翼门。（MartinKyburz在1991年成立了KyburzSwitzerlandAG，早期从事代步车的制造，现在是瑞士领先的电动车生产商。在去年的日内瓦车展发布了新款电动轻量车eRod，包括Basic、Fun和Race三个版本。）

IEDQuattroruoteScillaConcept

Scilla概念车是意大利设计室IED（IstitutoEuropeodiDesign）与Pininfarina和Quattroruote杂志共同合作的成果。Scilla之名来自希腊神话中的女海妖，这辆流线型的概念模型受航空设计启发，看起来有点像被拍扁的商品条形码扫描器，长、宽、高分别为4550、1950、1100mm。车内采用战斗机座舱般的1+1布局，具有半自动驾驶能力。其中最大的特色是车轮可以像人一样监控驾驶，并且检测危险。动力方面使用纯电驱动，两个发动机直接安装在后部。而它的诞生环境被设想在2030年。

意大利设计室ItaldesignGiugiaro除了揭开旗下新品牌
ItaldesignAutomobiliSpeciali的定制超跑Zerouno外，还与Airbus（空中客车）合作，推出了全球第一款模块化、纯电动、零排放的概念交通工具系统，旨在充分利用地面和空中空间缓解城市交通拥堵，将乘客以最快最便捷的方式运载至目的地。它的单体壳胶囊客舱用碳纤维复合材料制成，长宽高分别为2600、1500、1400mm。

操作的方法十分简单，乘客可通过APP程序来计划和预订行程，系统会根据用户时间、交通、成本等需求自动建议最佳的出行方案，空中或地面模块或其他交通工具均可与客舱连接。当地面交通出现拥堵时，胶囊客舱从地面模块脱离，这时便成为城市飞行器，当乘客到达目的地后会自主返回特定的充电站等待下一位用户。

英国集团旗下有多个企业和品牌，业务包括钟表设计、汽车改装、汽车定制、二手车及经典车销售等等。

Vengeance是40多名汽车专家的杰作，继去年在日内瓦车展推出VengeanceCoupe后，今年带来了Vengeance的敞篷版本Volante。就像车名和前身一样，这辆新车是建立在阿斯顿马丁VH平台上的产物，造型灵感来自20世纪80至90年代的阿斯顿马丁设计，在英国使用传统工艺进行车身制造，线条轮廓增强了汽车的肌肉感，同时拥有复古风格的铝制多辐条车轮，内饰则使用手工制作的黑色皮革。动力和传动系统与DB9Volante相同，搭载510马力5.9升V12引擎，0-62英里/时4.6秒，最高时速约180英里/时。将只生产五辆Vengeance，3辆Coupe和2辆Volante。

nanoFlowcellQuant48VOLT

这家总部位于列支敦士登的公司声称QUANT48VOLT是目前功能最强大、最环保、最经济、最安全的电动汽车，是世界上第一辆采用48伏低电压液流电池技术驱动的电动跑车。无需笨重昂贵的电容器，四台电机输出560千瓦的动力使最高时速达300千米/时，从0-100千米/时仅需2.4秒，续航里程高达1000KM。作为公司2014年以来推出的第四辆概念车，此黑科技是否最终实现辆车还需观望。

FittipaldiEF7VisionGranTurismo

EmersonFittipaldi是1972年1974年两届F1世界冠军同时也是巴西第一位F1世界冠军（曾是最年轻F1世界冠军保持者）、1989年和1993年Indianapolis500冠军。而这位名宿一直想以自己名义制造超跑，其所有的FittipaldiMotorsLLC是超轻量级跑车制造商，目前专注于使用先进的轻量化技术和赛车技术创造超级跑车，和意大利设计室Pininfarina与德国HWAAG合作下实现了Fittipaldi的梦想，同时也是VisionGranTurismo的最新成员。

EF7造型灵感来自鲨鱼，车漆是带有冠军意义的巴西黄。自然吸气中置4.8升V8引擎在9000转时输出600马力，全碳纤维底盘和车身使重量低于2200磅，搭配六速顺序变速器，0-60英里/时低于3秒。作为赛车手，Fittipaldi合作研发的超跑也意在突出纯粹的性能和驾驶乐趣……该车未来将会小批量生产，并拥有丰富的定制选项，每一位EF7顾客都将有机会接受EmersonFittipaldi的个人驾驶辅导并加入Fittipaldi赛车俱乐部。

RinspeedOasis

有远见的瑞士汽车梦想家的用最新作品RinspeedOasis概念车将参观者带入了未来的汽车世界，探索自动驾驶汽车使用的可行性。RinspeedOasis是与多家企业和研究中心合作的成果，在此之前先后亮相于1月2017CES（美国国际消费类电子产品展览会）和NAIAS（底特律车展）。

最让人大开脑洞的地方在于，该车的中控台前方是个小花园，有足够的空间用于种植植物盆景，大面积的玻璃构造给予温室般的效果，配上车轮上的护罩看起来相当未来。同时在汽车内部创造一个新的生活空间，明亮的白色内饰宛如现代客厅，提供扶手椅、餐具柜和电视。当电脑接管驾驶时挡风玻璃会变成显示器，后视镜也被调暗，因为这些对于驾驶者来说已经显得不再重要了。方向盘可折叠变成键盘，内置MicrosoftOffice和Skype应用程序等娱乐系统。西门子智能交通管理系统助于出行便利，最大限度减少排放，NXP技术传感器感知360度的环境检测提供安全驾驶。该车也将推出共享计划，乘客可以通过自己的智能手机召车乘坐。

SbarroMojave、EsperaArcad、Po-Tracto、Tracto-Sphere

作为日内瓦车展的“常住人口”，Sbarro一直能创造出一些有趣的外来生物，在创始人、高级工匠兼设计师FrancoSbarro的指导下由Sbarro工作室的学生们完成了参展作品。

EsperaArCAd是在2016年建造的第2辆成品，越野车似乎受到了ArielNomad的启发，没有门和挡风玻璃，由300马力的凯迪拉克NorthstarV8引擎驱动。

概念车Tracto-Sphere融合了泡泡车和三轮车的设计，使用1+1+1座位布局，球形前罩下放置了三人头盔，前轮提供180度转向角，搭载55马力300ccKawasaki引擎。

同是三轮概念车的Po-Tracto有动力更强的75马力（55千瓦）650cc发动机。此次同时展出的还有去年亮相的SbarroGinevra2016，在Ferrari550Maranello基础上制造。

SCG003S

SCG003S重量低于1360KG，动力来自4.4升V8双涡轮增压发动机，7000转时输出最大800马力，5900转时扭矩达850牛米，搭配7速序列式变速箱将动力传至后轮，0-60英里/时低于3秒，最高时速349千米/时。该车还将在今年挑战纽博格林北环6分30秒的目标圈速。

SEGULAHagoraPulse

SinR1550

SinCarsUK是获欧洲认可的小型汽车制造商，最初由德国SinCarsGmbH和合作伙伴之一的英国供应商ProFormanceMetalsLtd联合研发，今年在去年参展的老地点5号馆展区发布了新车SinR1550——一辆搭载550马力7.0升V8发动机的超级跑车，配以6速手动变速箱，百公里耗油12升。为使发动机获得更多的空气，在最初车型R1基础上添加了新的侧扩散器以及碳纤维导流板。车舱内部换上了不可调的碳纤维座椅，虽基于赛车座椅开发但是有更好的舒适性，客户选项包括序列式赛车变速箱与换挡拨片。

TataTamoRacemoRacemo+

Racemo是印度TATA汽车公司全新子品牌Tamo打造的新车，设计出自意大利TATA汽车设计工作室。1.2升涡轮增压发动机可输出190马力（141千瓦）和210牛米扭矩，与发动机相配的是六速手自一体变速器，0-100千米/时6秒，165mm离地间隙适应印度路况，有需要时悬架可下调。

Racemo是全球首部以“Phygital”（Physical结合Digital，实体数位化）开发的汽车产品，与此同时还使用了专利MOFlex多材料夹层（MMS）结构，这种结构技术使设计更加自由，部件可更高效的大规模集成。它采用强大网络云端分析地理空间的讯息数据，通过人机交互界面为用户提供与自动化设备的沟通，以及先进的导航、预测性维护和远程监控等。

除街车Racemo外，另一辆更强大的赛道版本称为Racemo+，而其虚拟版本将现在微软赛车游戏《ForzaHorizon3》（极限竞速：地平线3）中，同时也是在这个游戏平台上出现的第一辆印度汽车。Racemo计划在2018年进行小批量量产，随着这款小跑的推出，Racemo+赛道版本也将上马。展区内TATA提供了驾驶体验区，同台展出的还有Nexon和TigorTamo两款新车。

TechrulesRen

今年是中国品牌Techrules（泰克鲁斯•腾风）第二次参加日内瓦车展，去年他们展示的AT96和GT96在国内外引起了不小的轰动，这次Techrules推出了预量产版Ren（至仁），它是全球首辆运用航空动力增程式电动（TREV）系统的量产超跑车。

Ren（至仁）在2017年2月开始在蒙扎测试，LMGianetti负责底盘和悬架，造型由著名汽车设计师GiorgettoGiugiaro和其子FabrizioGiugiaro主导设计，灵感源自航空技术。长、宽、高分别为4694、2048、1200mm，轴距为2724mm。

设计细节上，战机般的篷顶式开门方式抛开了对车门的需要，同时增加了结构的刚性。内饰由精细的意大利皮革面料和碳纤维组成，仪表板装有三个屏幕。整体采用了模块化设计，驾驶座在中心的情况下根据顾客要求选择座椅配置形式，包括单座、左中、和右中，双座情况下无座的一边可放行李，乘客之间通过扬声器和麦克风沟通，驾驶者通过通信系统与外部的人进行沟通。

驱动方面，PodiumEngineering提供三种规格的锂离子电池，可在15分钟内快速充电至80％，每个电池的目标寿命是100000个周期。旗舰版本蓄电池容量为25千瓦时，前后部分别搭载了两个和四个电动机，最大功率1286马力（960千瓦），柴油燃料容积80升，0-100千米/时仅需2.5秒，急速被限制在320千米/时，最大行驶里程1170KG，满足欧洲油耗及排放评定标准（NEDC），纯油耗7.5升/100千米。纯电动驾驶范围为200公里（124英里），Techrules表示TREV用柴油运行时效率更高，同时也可以与气体燃料一起使用。

TechrulesRen在本届日内瓦车展期间开始接受预定，据悉量产车型将于2018年在意大利赛车合作伙伴LMGianetti手工制造，限量生产96辆，年产10辆，预估售价220万英镑。

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